في واقعة غير معتادة، تعرض مالك سيارة تويوتا كورولا GR لانفجار مفاجئ في الوسائد الهوائية الجانبية أثناء قيادته على طريق مألوف، دون أن يتعرض لأي حادث أو اصطدام. يوضح السائق أنه لم يكن هناك أي حفر في الطريق، كما لم تظهر أي تحذيرات على لوحة القيادة قبل وقوع الحادث.
هذه الحادثة أثارت الكثير من التساؤلات حول سلامة نظام الوسائد الهوائية في السيارات الحديثة، خاصةً وأن الحادث وقع بعد فترة قصيرة من شراء السيارة. مثل هذه المواقف تبرز أهمية الفحص الدقيق والتأكد من سلامة المركبات قبل استخدامها.
من نفس التصنيف: مواصفات أودي Q7 الجديدة لعام 2025
حادث بعد 23 يومًا فقط من الشراء
قام المالك بشراء السيارة الجديدة في 1 مايو، وبعد 23 يومًا فقط، انفجرت الوسائد الهوائية أثناء قيادته بسرعات منخفضة على طريق يعرفه جيدًا. وصف السائق هذه التجربة بأنها من أكثر اللحظات رعبًا في حياته، حيث لم يتمكن من رؤية جانبي السيارة بعد انفتاح الوسائد، وظن في البداية أن حياته في خطر.
اقرأ كمان: كيا سبورتاج هاي لاين 2025 شبه جديدة بهذا السعر
التحقيق في الحادث
بعد الحادث، تم فحص السيارة من قبل خدمات الطوارئ وشركة القطر، ولكن الورشة الأولى رفضت تشخيص المشكلة، وطلبت منه العودة إلى الوكيل. وبالفعل، أُعيدت السيارة إلى وكالة تويوتا في دايتونا بيتش في 24 مايو، وما زالت هناك منذ ذلك الحين.
رد شركة تويوتا
في 9 يونيو، أرسل فريق تويوتا الفني أحد المختصين لفحص السيارة، والذي أكد أن نظام الوسائد يعمل بشكل صحيح. وفي رد رسمي، أكدت شركة تويوتا أن نظام الوسائد الهوائية في كورولا GR يعتمد على تقنيات تنبؤية ترصد بيانات مثل زاوية الانقلاب ومعدل التباطؤ الجانبي. وأوضحت أن مسجل بيانات الحادث (EDR) قد سجل “انقلابًا وشيكًا”، مما أدى إلى إطلاق الوسائد الهوائية الجانبية الستائرية وشدادات أحزمة الأمان، رغم عدم وقوع أي حادث فعلي.
في ظل هذه الظروف، لجأ مالك السيارة إلى مستشار قانوني بعد أن رفضت الشركة تضمين الواقعة تحت بند الضمان. وبينما تصر تويوتا على أن النظام يعمل كما هو مخطط له، يرى السائق أن المشكلة تقنية، وأن انفجار الوسائد دون مبرر فعلي يشكل خطرًا على حياة الركاب.