في ظل تراجع شعبية السيارات الكهربائية التقليدية وتخفيف بعض الحكومات لطموحاتها المرتفعة بشأن معايير الاقتصاد في الوقود، بدأت شركات السيارات في إعادة تقييم بدائل البنزين، بين العودة إلى محركات البنزين واستثمارات جديدة في المحركات الهجينة.
وفي الوقت نفسه، لا تزال بعض الشركات الكبرى تبحث عن حلول أكثر استدامة.
مقال مقترح: سعر سيارة استون مارتن DBX 2025 في الإمارات مع صور
الهيدروجين يعود إلى الواجهة
تعتبر شركة بي إم دبليو الألمانية من أبرز الشركات التي تراهن على مستقبل الهيدروجين كمصدر نظيف وفعال لطاقة السيارات.
وتتشارك هذا الاتجاه مع شركات مثل هوندا، هيونداي، وتويوتا، حيث ترى جميعها أن خلايا وقود الهيدروجين يمكن أن تكون بديلاً عمليًا في العقد القادم.
قدمت بي إم دبليو النموذج الأولي لسيارة iX5 العاملة بالهيدروجين في عام 2024، وتؤكد الشركة أنها تستعد لإطلاق أول سيارة دفع رباعي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين بحلول عام 2028، ومن المحتمل أن تكون مبنية على الجيل القادم من طراز X5.
في مقابلة أجرتها مجلة Driving Hydrogen، صرح الدكتور «يورجن جولدنر» مدير البرنامج العام لتكنولوجيا الهيدروجين في BMW: “نعتقد أن التوقيت مناسب، بما أننا رواد في تقنيات البطاريات الكهربائية والهيدروجينية، فنحن جاهزون للريادة”
كما أكد جولدنر خلال المقابلة التزام بي إم دبليو بمشروع الهيدروجين، مشددًا على هذه النقطة ثلاث مرات، مما يدل على أن الشركة ترى مستقبلًا واعدًا لهذه التقنية في مجال النقل المستدام.
ورغم التحديات المعروفة التي تواجه سيارات الهيدروجين، لا سيما فيما يتعلق بالبنية التحتية لمحطات التزود بالهيدروجين، أشار جولدنر إلى أن الأمور تتحسن في بعض الأسواق الكبرى، مثل أوروبا، اليابان، وكوريا الجنوبية، وهو ما قد يشجع على تسريع تطوير هذه الفئة من السيارات.
شوف كمان: أفضل سماعات أذن لاسلكية في الأسواق ببطارية قوية ومواصفات مميزة
حتى الآن، لم تنتج بي إم دبليو سيارة تجارية تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، بل اكتفت بنماذج أولية لاختبار التقنية.
لكن خلال السنوات القليلة القادمة، تخطط الشركة للدخول بقوة إلى هذا القطاع، خصوصًا بعد اختبار ناجح للنموذج الأولي BMW iX5 Hydrogen الذي أظهر كفاءة عالية في الأداء والتنقل النظيف.